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[TN-801]DIB コンバージョン Ver4.0 アスペクト

[TN-801]DIB コンバージョン Ver4.0 アスペクト
商品名:
 [TN-801]DIB コンバージョン Ver4.0 アスペクト
メーカー:
 TN Racing
カテゴリ:
  DIB コンバージョン
定価(税込):
  \18,360
商品価格(税込):
  \16,500

 

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本製品は、(株)ヨコモ様のドリフトミーティング&ヨコモグンプリ公認パーツです。
本製品は、ヨコモ製のDIB専用のオプションパーツになります。
本製品は、エキスパートクラス&D1&ワールドクラスで使用可能です!
評価の高かかったDIBコンバージョン Ver3.0をリヤ周りの剛性を向上させて、2017年仕様の Ver4.0にブラッシュアップしました!
このコンバージョンの登場で、ラジドリシーンは、大きくアスペクトを迎えるはずです!

※注
下の完成写真には、ヨコモ製DIBキット、DIB−RSキット本体と当社製 DIB コンバージョン Ver4.0と、数点の当社製&ヨコモ製の
オプションパーツが装着されています。走行に必要なタイヤ、ホイル、モーター、バッテリー、メカ類は別途お求め下さい。

※オマケ
初回出荷 100台分には、切れ角65度の45ミリ ユニバーサルが、オマケで付属しています。

バッテリーを横置きに搭載したい場合の、ヨコモ製の別途購入パーツ
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※注
フロント用のサスピンは付属していますが、スペアパーツは、ヨコモ製 BD−009R φ3 X 45ミリサスピンを使用して下さい。


特徴的な、センターバルクヘッド周りのショットです。センターバルクヘッドと、モーターマウントが、6ミリ後退します。これによって
フロントベルトから、センターシャフトへの角度が緩やかになります。左記の角度が緩やかになる事で、フロントプーリーを持ち上げようとする
パワーホップが弱くなります。(加速時のフロントタイヤのグリップ変化が少なくなります)その作用で、マシン中央寄りの旋回軸が体感出来ます
センターバルクヘッド、モーターマウントの重心位置の変更も上記の作用に関係してしますが、とても良く走るマシンになります。
シャーシは、左右対称のデザインです。サーボの搭載位置も、2ヶ所から選択出来ます。搭載メカでも重心移動が出来ます。
リヤ周りの剛性向上の為に、バッテリー下のシャーシデザインを変更しました。Ver3.0から比べると、最大で18ミリ太くなっています。

このコンバージョン最大の武器でもある、リヤバルクヘッド前にあるベルトテンショナーの前方移動です。3ヶ所選択出来ます。
これによって常時作用している、リヤタイヤへのサイドブレーキ効果が弱まります。この効果は凄まじく…文章に出来ません。
バッテリーを、横に置きたかったのは、上記の仕様がしたかった為です。バッテリーの位置も、3ヶ所から選択可能です。

センターバルクヘッドが、6ミリ後退するので専用のベルトを用意しました。下記になります。通常のDIBには使用出来ません。
※注 センターバルクヘッドを6ミリ後退させる場合には、フロントベルトは、約9ミリ長い物が必要になります。その逆で、
リヤベルトは、約9ミリ短い物が必要となります。専用になりますので、下記の品番でご確認してから購入して下さい。

DIB標準ベルトサイズ。フロント、243ミリ−81Tベルト リヤ31Tプーリー使用時、462−154Tベルトです。
下記は、センターバルク6ミリ後退時に使用するベルトです。センターバルク周辺を、アルミ製を使用するか樹脂製を使用するかでも
若干異なると思います。組み立て方や、各部の精度の影響もありますので、多種類ベルトの購入を推奨します。
DIBコンバージョン センターバルクヘッド6ミリ後退仕様 専用フロントベルト 各●800
フロントが、40T−12Tの組み合わせの場合は、249ミリ−83Tベルトを推奨します。(20回転減速) TN−805
フロントが、40T−13Tの組み合わせの場合は、249ミリ−83Tベルトを推奨します。(14回転減速) TN−805
フロントが、40T−14Tの組み合わせの場合は、252ミリ−84Tベルトを推奨します。(7回転減速) TN−806
フロントが、40T−15Tの組み合わせの場合は、252ミリ−84Tベルトを推奨します。(等速) TN−806

DIBコンバージョン センターバルクヘッド6ミリ後退仕様 専用リヤベルト 各●1000
リヤが、40T−15Tの組み合わせの場合は、471ミリ−157Tベルトを推奨します。(等速) TN−889(従来品)
リヤが、31T−15Tの組み合わせの場合は、453ミリ−151Tベルトを推奨します。(30回転増速) TN−807
リヤが、31T−16Tの組み合わせの場合は、456ミリ−152Tベルトを推奨します。(38回転増速) TN−808
リヤが、31T−17Tの組み合わせの場合は、456ミリ−152Tベルトを推奨します。(47回転増速) TN−808
リヤが、31T−18Tの組み合わせの場合は、459ミリ−153Tベルトを推奨します。(55回転増速) TN−809
リヤが、31T−19Tの組み合わせの場合は、459ミリ−153Tベルトを推奨します。(64回転増速) TN−809
リヤが、31T−20Tの組み合わせの場合は、459ミリ−153Tベルトを推奨します。(72回転増速) TN−809

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